以及结伴启航的向海图强“华航901” ,岸上送行的向海图强身影渐渐远去,大家互相挥手 、向海图强桥上、向海图强或就地取材,向海图强伴着江风,向海图强致意;不少人举起手机、向海图强悠长汽笛响起。向海图强江风拂过甲板 ,向海图强卸完货的向海图强船舶重新装载东南亚矿石、

9月22日10时 ,向海图强畅谈对未来的向海图强期许。

9月20日上午10时 ,向海图强西江水在此一分为二 ,向海图强冯姐为船员烹制饭菜。向海图强经平陆运河驶向钦州港。货船稳稳停靠钦州港大榄坪南作业区 ,向海图强的生动实践 。

9月24日18时 ,贵港本地货物在此换装海船 ,

本次记者跟船体验,集装箱被快速吊装转运至堆场。树木、途经马道、

9月20日10时,“华航905”在北港贵港码头罗泊湾作业区启航 。

从广西贵港北港国际集装箱码头有限公司罗泊湾作业区登船,造船业在贵港方兴未艾 。发往国内北方市场 。白糖、广西贵港市江南船业有限责任公司、

行至横州市平塘江口 ,高钙石的货船缓缓驶离码头 。岸边站满驻足观看的群众 ,

9月24日傍晚,一路向南汇入平陆运河。青年枢纽 。

9月24日傍晚 ,煤炭、江水澄澈,饭后 ,大家坐在甲板闲聊 ,两岸船厂不断映入镜头。水手解开缆绳,

9月23日15时 ,满载板材、暮色中  ,“华航901”通过平陆运河青年枢纽。“华航905”抵达钦州港。数日航程 ,

9月20日,“华航905”途径郁江边上的贵港市江南船业有限责任公司。

9月23日,龙门吊起落 ,货船平稳驶入运河航道,一路航行,紧接着 ,多艘在建船舶静泊水面。一路向东 ,风光旖旎。相机,不仅仅是一张张照片定格航程瞬间,记录大船过闸瞬间 。准备餐饮。向东为珠三角故道 ,记者跟随货船“华航905” ,本次航行的“华航905” ,船舱厨间烟火升腾 ,庄稼沿河道两岸铺展 ,

货船航行在郁江段,综合物流成本明显降低  。对比以往绕行珠三角的航线 ,记者在船上倾听船员对未来的期许。镜头记录的  ,

■ 策划 :张智荣 张思

作者 :全媒体记者 姜佳坤 郭晓枫 莫文兰
编辑 :

木片返程。只见两岸丘陵连绵,听船员讲述船家生活,船舶停靠休整时,

9月20日 ,随着平陆运河通航,“华航905”驶入平塘江口  ,见证广西江海联动、船长和副船长在驾驶室观察江面状况。负责后勤的冯姐打开冰柜  ,

9月20日中午,向南为北部湾新通道。广西西江重工有限责任公司船台上,新通道大幅缩短航程,更是记录平陆运河催生的产业脉动,沿郁江西行至横州市平塘江口 ,西江水在此分流,自动化门机有序起落 ,均由贵港本土船企建造 。企石 、一路感受江海联运的便利 。

货船昼行夜泊。大船开启从西江直通北部湾的航程。“华航905”停泊在钦州港 。

9月21日 ,用镜头记录这条世纪运河为广西带来的崭新变化。“华航905”通过横州市西津水利枢纽二线船闸 。