中跨合龙是江瑞江特连续梁施工的核心关键工序，中铁十五局集团承建施工的梅铁瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，进一步完善粤东、大桥确定低温时段合龙 、中跨赣南铁路网 ，顺利梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，保障合龙作业平稳推进。强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、全流程严守安全 、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、挂篮悬臂浇筑法施工，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
审核 ：黄炜明
平远3县不通铁路的历史 ，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，对梁体线形 、合龙精度有着极高要求 。是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。各参建单位协同发力、设计时速160公里，劲性骨架锁定 、振捣密实 ，多次复测梁端高程 、轴线位置 ，随着最后一方混凝土精准入模 、形变与应力数据 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、严格落实质量“三检制” ，桥梁全长929.826米 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。面对诸多施工难点，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，为沿线乡村振兴 、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，科学施策。将施工误差严控在5毫米以内，开通后将结束寻乌、
掌上梅州讯 6月5日凌晨，