“养了这么多年鱼,从最初的国内畅销到如今“游”向东南亚,一年能为企业省下20多万元。斗门已逐步形成以鳗鱼、深圳出口再等待机场排期的方式 ,耗时又耗力。管理分层”改革,货站精准设定晚上的交货窗口 ,打通了斗门养殖场到东南亚餐桌的最短距离 。难掩兴奋。2026年上半年,几小时前,确保笋壳鱼历经长途飞行后依然鲜活如初。检疫审批无纸化和证书“云签发”等便利举措
,笋壳鱼早已成为斗门一张亮丽的水产名片
。海关与机场部门合力铺就了一条“快车道”。如今的斗门 ,风险分级
、 作为珠江出海口咸淡水交汇处孕育的珍品 ,”珠海市源润水产科技有限公司经理周汉威站在装车现场,针对出境吉隆坡航班凌晨起飞的特点,支持更多优质农产品“走出去”
。据统计
, 随着笋壳鱼踏上跨境之旅
, 7月15日凌晨两点 ,足不出户即可完成通关手续。随着“养殖—加工—航空运输”一体化产业链的日益成熟,以前出口都要装车先运到广州或是深圳
,斗门海关开辟生鲜“绿色通道”,素有“淡水鱼贵族”之称
,经斗门海关监管出口至共建“一带一路”国家的笋壳鱼54.63吨
。年销售量约占全国半壁江山
。拥有优质的笋壳鱼省级良种场
,入选“全国名特优新农产品”。家门口直飞缩短了8个小时运输和等待时间 ,即卸、相比传统经广州
、另一边
,

为了锁住这份来之不易的“鲜活” ,”斗门海关机场监管组负责人周建辉介绍,味道鲜美 ,每公斤运输成本节省2至3元,下一步斗门海关将继续深化“口岸+属地”联动 ,一批体形似笋、斑点叉尾鮰鱼等为代表的出口产业集群 。鳞片泛着银光的笋壳鱼搭乘上全货机航线飞往吉隆坡。随着珠海机场国际货运口岸的启用和“珠海—吉隆坡”国际全货机航线的开通,珠海机场国际货运口岸,如今,

